уголок стальной крашеный

Вот скажу сразу — когда заказчик просит ?уголок стальной крашеный?, в 90% случаев он хочет просто дешёвое и быстрое решение. И это первая ошибка. Потому что ?крашеный? — это не про цвет, это про систему. Грунт, слой, финиш, условия сушки. Многие думают, что покрасил кисточкой в гаражных условиях — и готово. А потом через полгода на объекте появляются вздутия, сколы, ржавые потёки. И начинаются разборки. Сам через это проходил, когда лет десять назад брал первые подряды на ограждения. Экономил на подготовке поверхности — в итоге переделывал за свой счёт.

Почему просто покрасить — недостаточно

Возьмём стандартный уголок 50х50х5. Если его просто обезжирить и нанести эмаль, даже хорошую, адгезия будет слабой. Сталь должна быть идеально чистой. На одном из объектов в Московской области использовали уголок, который якобы был подготовлен — пескоструйка + фосфатирование. Но при монтаже выяснилось, что в пазах осталась окалина. Краска там не легла, через месяц пошла коррозия. Пришлось демонтировать секции. Вывод — контроль подготовки важнее, чем выбор самой краски.

Сейчас многие поставщики, особенно с больших металлобаз, предлагают так называемый ?крашеный в массе?. То есть уголок окунают в краску на конвейере и сушат. Выглядит ровно, цвет яркий. Но толщина покрытия часто не превышает 15–20 мкм. Для внутренних работ в сухом помещении — может, и сойдёт. Но для фасадных конструкций, козырьков, уличных ограждений — это деньги на ветер. Особенно в нашем климате, с перепадами температур и реагентами на дорогах.

Есть ещё нюанс с геометрией. Уголок, в отличие от листа, имеет сложную форму. Внутренний уголок стальной крашеный — это всегда риск непрокраса в зоне ребра. Если краска наносится распылением без правильного позиционирования, в этом внутреннем угле толщина будет минимальной. Я всегда прошу у поставщика фото процесса покраски или, в идеале, контрольный образец на разрез. Один раз получил партию, где с одной стороны покрытие было 60 мкм, а с внутренней части ребра — едва 10. Браковал всю партию.

Горячее цинкование vs. краска: где пересекаются технологии

Тут многие могут возразить — зачем вообще красить, если есть оцинковка? Вопрос правильный. Для ответственных конструкций, особенно на улице, я всегда склоняюсь к горячему цинкованию. Но и тут не всё просто. Не всякая краска хорошо ляжет на оцинкованную поверхность. Нужны специальные грунты с высокой адгезией к цинку. Иначе отслоится плёнкой.

Кстати, о цинковании. Недавно изучал предложение компании ООО Хэнань Юнгуан Электротехнические Технологии (сайт их — https://www.hnyongguang.ru). Они позиционируют себя как комплексное предприятие: металлоконструкции, крепёж, софт и, что важно, горячее цинкование на оборудовании азиатских стандартов. В их случае, наверное, логичнее было бы поставлять оцинкованный уголок, а потом уже, по требованию, красить. Но в описании ясно сказано про антикоррозийную обработку. Это наводит на мысль, что они могут делать двухслойную защиту — цинк + полимерное покрытие. Для мостовых элементов или портовых сооружений — то, что надо. Но для того же уголок стальной крашеный в чистом виде, наверное, это будет избыточно и дорого для большинства строительных объектов.

Вот реальный кейс: делали навес для техники на складе. Заказчик настоял на крашеном уголке из-за цвета (нужен был тёмно-зелёный RAL 6005). Купили оцинкованный уголок и отдали на покраску в цех, который работает по автотехнологиям. Использовали двухкомпонентный эпоксидно-полиуретановый комплекс. Получилось отлично, но стоимость покрытия вышла почти в 70% от стоимости самого металлопроката. Окупится ли? Если навес простоит без проблем 15 лет — да. Но для бытовки или забора такой подход явно избыточен.

Ошибки при выборе и приёмке крашеного уголка

Частая проблема — несоответствие заявленного цвета. Казалось бы, есть RAL. Но разные партии краски, разные условия нанесения — и оттенок ?плывёт?. Принимали как-то уголок для решёток на окна. В спецификации был RAL 7016. Привезли — цвет вроде тот, но на солнце дал голубоватый отлив. Оказалось, в краску добавили алюминиевую пудру для ?металлика?, но в документах это не указали. Пришлось согласовывать с архитектором, хорошо, что он не придрался.

Ещё момент — упаковка. Крашеный уголок часто везут в полиэтилене, но если его плотно перетянуть стропами, в местах контакта покрытие может быть повреждено. Лучше, когда уголок уложен в деревянную обрешётку с прокладками. Но это удорожает логистику. Видел, как на одной базе разгружали машину — просто сбрасывали пачки с борта на асфальт. После такого даже качественное покрытие будет в сколах. При приёмке нужно смотреть не только на лицевые стороны, но и на торцы, и на внутренние полки.

И конечно, документация. Должен быть паспорт на лакокрасочное покрытие: марка краски, производитель, номер партии, дата нанесения, толщина сухого слоя (желательно с указанием точек замера). Без этого принимать материал рискованно. Однажды столкнулся с тем, что поставщик ?потерял? паспорта, но предлагал скидку 15%. Отказался. Позже выяснилось, что у той партии были проблемы с адгезией на морозе.

Где и какой крашеный уголок действительно нужен

Для внутренних каркасов гипсокартонных перегородок, подвесных потолков — тут можно брать самый простой крашеный уголок, даже с минимальной защитой. Главное, чтобы не было заусенцев и чтобы краска не пахла (бывают случаи, когда используют составы с долгим сроком высыхания, и они ?фонят? в закрытом помещении).

Для фасадных систем, например, крепления вентфасадов или каркасов под сайдинг — здесь уже нужна система. Либо качественное заводское покрытие по системе ?очистка – фосфатирование – грунт – полимерный слой?, либо, как вариант, использование уголка из предокрашенного рулонного металла (такой тоже бывает, но его режут и гнут, что может повредить покрытие на линии сгиба).

А вот для декоративных элементов — перила, ограждения лестниц, элементы малых архитектурных форм — важен не только цвет, но и текстура. Сейчас в тренде покрытия с текстурой ?под молоток?, ?антик? или с эффектом патины. Тут уголок стальной крашеный превращается из конструктивного элемента в дизайнерский. Но и технология сложнее: нужны специальные грунты, иногда многослойное нанесение с промежуточной сушкой. Цена такого уголка может быть в разы выше. Но если делать, например, ресторанную веранду в лофт-стиле, то это оправдано.

Мысли в сторону комплексных решений и будущего

Смотрю на описание ООО Хэнань Юнгуан Электротехнические Технологии и вижу интересный подход. Они объединяют производство металлоконструкций, цинкование, выпуск крепежа и даже софт для управления и роботов для монтажа. Это наводит на мысль, что будущее — за такими комплексами. Представьте: вы проектируете каркас, программа сразу рассчитывает спецификацию, включая уголок стальной крашеный нужного сечения и с нужным типом покрытия, подбирает к нему крепёж с аналогичной защитой, а робот на объекте помогает с монтажом, минимизируя повреждения покрытия при сборке. Это снизило бы массу проблем с совместимостью материалов и качеством.

Но пока что в нашей реальности чаще всего встречается разрыв: металлобаза поставляет уголок, покрасочный цех его красит (часто без понимания конечных условий эксплуатации), а монтажники потом режут и варят его, разрушая покрытие в местах сварки. И эти места потом подкрашивают кисточкой, что сводит на нет всю систему защиты.

Поэтому мой итоговый совет, который выработался за годы: не зацикливайтесь только на слове ?крашеный?. Спросите себя — для чего, где, в каких условиях? Исходя из этого, выбирайте систему: от простой порошковой краски по металлу до комбинированной защиты цинк + полимер. И требуйте у поставщика не просто сертификат на металл, а полный техпаспорт на систему покрытия. Это сэкономит нервы и деньги в долгосрочной перспективе. Да, и не стесняйтесь запрашивать образцы для испытаний — хотя бы поцарапать его ключом или полить соляным раствором. Наглядный тест порой убедительнее любой документации.